【中华航空611】华航空难灵异事件 华航空难录音

　　华航空难灵异事件 台湾“中华航空”民航客机在2002年5月因空中失压解体坠毁于台湾省澎湖县马公市东北方23海里海域(详情见中华航空611号班机空难)，机上搭载206名乘客及19名机组员全部遇难，之后网络上盛传一段“华航CI611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说“很可怕!”将这封信传出去的张先生说，当初只传给两个人，没想到传遍台湾。

　　为了查出留言者的来源，张先生曾经求助“远传电信公司”，但找不到答案。为求慎重，他也到屏东市警局报案，可惜警察也帮不了什么忙。

　　留言内容一开始是留言信箱的报时“送出，星期四，5点21分”，之后是长达10秒的哭泣声，声音听起来应该是个男人，但咬字不清，只能听到一连串的“呜呜呜”，编辑者听着像是“澎湖这里救!……”之后再是长10秒钟的哭泣。十秒又继续一段很模糊的男性声音，听到“不要、我不要死、不要死在这里”。一分钟到了，语音自动切断。录音的时间，则是2002年5月30日，即华航罹难者头七的前一天。

　　后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾，该机之后坠毁名古屋，之后华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航CI611!到2002年12月22日，台湾复兴航空公司一架法制ATR72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。失事货机曾在2002年5月华航空难中负责运载二百多位罹难者遗体返回台北的任务!事件太巧合!

　　坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。有台湾媒体报道，澎湖西南近百里的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象，澎湖海域过去35年来发生10宗空难，16年来已坠掉5架飞机，被称为“澎湖百慕大”。

　　相关资料

　　中华航空611号班机

　　中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司(以下简称“华航”)一架由当时的台湾中正国际机场飞往香港国际机场(赤鱲角机场)的客机解体坠毁事故。当天一架波音747-200型、编号B-18255(旧机号B-1866)客机执行此定期航班，搭载206名乘客及19名机组员(包括正副驾驶及飞航工程师)，在半途中于澎湖县马公市东北方23海浬的34,900呎(约10,640米)高空处解体坠毁，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。

　　事情经过

　　15时07分华航611号从中正机场滑行起飞。班机机长易清丰，副驾驶谢亚雄，飞航工程师赵盛国。

　　15时16分台北飞航情报区的区管中心指示该班机爬升至350空层(FL350，海拔35,000呎)，这是航管与该班机的通话。

　　15时28分飞机突然从雷达屏幕上消失，搜救行动展开。

　　15时32分在澎湖海域目斗屿北方约10海浬处上空发生意外事故。

　　18时在澎湖县目斗屿外40海浬海面发现飞机残骸(包含行李、文件、杂志)

　　事故的原因

　　中华航空611班机空难由中华民国行政院飞航安全委员会调查，ntsb亦有派员到台湾协助调查。

　　由于611班机的坠毁非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常没有前兆，飞机刚坠毁时关于失事的原因众说纷纭。雷达纪录显示CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构后才坠入海中，遭导弹击中、恐怖攻击的说法曾被列在肇因名单的前几位，除此之外像是被陨石击中、遭到匿踪战机之类的武器误击也曾被认为是可能原因之一，但这些可能都一一被否定。在调查期间，调查人员发现本次空难和1996年环球航空800号班机空难十分相似包括

　　两架客机都是波音747(TWA800是747-131，CI611是747-209B。发动机也是同一生产商，TWA800是普惠JT9D-7AH，CI611是普惠JT9D-7AW。)

　　两架客机都是在爬升阶段解体

　　两架客机解体时没有预警

　　两架客机都是在大热天时起飞