一分钟了解脚踏车外型进化史

自脚踏车诞生以来，其外形经历了多次翻天覆地的变革。在这两百多年的历史长河中，前后两轮的比例尺寸一直在不断变化，仿佛一场永无止境的拉锯战。动画师Thallis Vestergaard以这一历程为灵感，创作了一部充满复古风情的小动画，为我们追溯了脚踏车外形的变化历程。

早在1790年，法国人Comte Mede de Sivrac便发明了名为“Velocifere”的简易装置，它的构造一眼望去十分简洁：一根木条、两个轮子和一附马鞍。这被认为是脚踏车的雏形，但尚未出现龙头的概念。

到了大约1818年，英国发明家Denis Johnson在此基础上进行了改进，加入了龙头把手以控制方向，加大了轮子，并成功将骨架轻量化。

约1839年，苏格兰铁匠Kirkpatrick MacMillan受到火车的启发，为脚踏车加入了踏板，从而产生动力使前后轮得以转动。

而到了1869年，这一年可谓是时髦人类挑战极限的巅峰。知名的经典款型“Penny-Farthing”拥有极为悬殊的前后轮比例，让脚踏车变得既危险又迷人。虽然发明者Eugene Meyer的构思大胆前卫，但他也因发明了轮圈钢丝而在脚踏车的演进历程中占据了重要地位。

经历了漫长的岁月，直到大约1885年，脚踏车才演变为我们现在比较熟悉的模样。而未来的几百年后，它又会经历怎样的变革呢？

这部动画不仅仅是简单的历史回顾，更是对勇气和想象力的赞美。在那些看似荒谬的时期，正是因为发明家们的勇敢尝试和大胆创新，才有了今天我们所骑的脚踏车。让我们一同期待未来脚踏车的新变化，想象那些令人惊叹的新发明，它们或许将再次挑战我们的胆识和想象力！